哈弗H9被称为“国产普拉多”，虽说性能差了那么一点点，但是价格却不到丰田普拉多的一半，可以说是一款性价比非常高的国产越野车，也因此受到很多越野爱好者的青睐，囊括了一大批的粉丝。

相比售价高昂的名贵越野车，哈弗H9在“越野界”也算是小有名气，柴油引擎动力很大，很耐用，也能够经受得住各种小型越野考验，但在极限挑战穿越时，肯定不如普拉多或陆巡这种名车。不过看到国产车的进步，还真是让人觉得眼前一亮，因为哈弗H9也有很大的改装潜力。

最近看到各大论坛上都在讨论H9的油耗、配置以及改装空间和潜力等问题，于是今天就把自己的实际改装经验分享出来给大家参考。有些人注重外饰，有些人则注重内在，也就是车子的越野性能和舒适度。

今天就跟大家说一下减震器的改装。大家都知道H9是大梁车，整体性非常好。首先过滤震动的是轮胎，轮胎越软减震性能就越好。其次是减震器，弹簧软硬直接影响到避震效果，车硬则减震效果不理想，特别是玩极限越野的时候，更需要一个强大的舒适的减震器做后盾支撑。

挑来挑去，最后选择了一个泰国原装进口的PFD博奋德2.5管径氮气减震器，前绞牙和后8段阻尼可调减震器，2.5寸升高套件。车身升高了，越野性能必然得到很大的提升，再加上8段阻尼可调，任意选择匹配的减震软硬度，整体舒适性非常强，最最重要的是产品高端，价格朴实，是一款非常值得信赖的减震器。

为什么买越野车的人总是想着各种改装呢？或许是因为每个男人心底都有一颗永不服输的心吧。而这种永远积极向上的力量，又促使他们不断的升级，不断的改装，不断的追求一切美好的事物。都说喜欢越野的人，有你不懂的情怀和远方，或许从改装这件事中可见一斑。