越野车的改装就是为了提升越野性能，为车主带来更好的越野体验，良好的悬挂系统能够让轮胎更好的带动操控感，提升驾驶的舒适性，而减震器就是悬挂系统中最为重要的组成部分，因此越野车减震器的选择和改装就非常重要。

市面上的改装厂林林总总，但改装技术却参差不齐，由于安装失误造成减震器损坏的情况时有发生。减震器漏油并不一定都是质量问题造成的，很多情况下安装不当也是造成减震器损坏的重要原因。今天我们就拿丰田霸道3400后减震器的安装案例和丰田普拉多LC150后减震器的安装案例来详细阐述一下减震器的“安装”问题。

错误安装示例

再好的产品，如果安装失误，最后不仅发挥不了产品的良好性能，还可能造成产品的严重损坏。以丰田霸道3400为例，因为后减震器向上是一个直的螺杆，安装的时候插在大梁的一个孔里，由2个胶套上下压紧靠螺母固定，在安装的时候可以360度旋转，而且后减震器离大梁非常的近。

氮气减震器桶身上有一条油管连接氮气罐，油管连接减震器的地方有一个油管的接头，会高出桶身40mm，在安装后减震器的时候就要特别的注意了，如果油管接头朝向大梁，车辆在颠簸路况行驶时，就会造成油管接头碰到大梁，造成油管接头变形，导致漏油甚至造成减震器严重损坏。

以丰田普拉多LC150为例，大家仔细看这个外置氮气罐的管子，由于安装角度问题，看似安全的管子接头，在减震器工作时上下运动的过程中，会导致车身大梁对油管接头的挤压，而且挤压点是个非常锋利的大梁边缘，直接将新的减震器油管接头挤裂。

《1》

《2》

由于油管接头被挤压破裂，导致减震器油喷出溅得到处都是，看起来一片狼藉。我们换个角度看一下就明白这个位置是如何受伤的了。

安装失误的后果

车辆在越野的过程中，有时会大幅度的上下颠簸，如果减震器安装失误，减震器油管接头与车身大梁摩擦或者碰撞，就会造成接头或者油管松动、变形、断裂、漏油等损坏的情况。

正确安装方法

在安装后减震器时，油管接头不能朝向大梁，避免车辆在颠簸路况行驶时，油管接头碰到大梁造成减震器损坏。油管接头尽量朝向离车大梁相反的方向。

泰国PROFENDER工厂减震器安装说明明确指出：

综上，因安装失误导致的减震器损坏是无法索赔的。在此和诸位分享一下，漏油的减震器拿回厂家也会拆解检查，因为安装问题造成的减震器损坏直接就可以看出来。比如:减震器外观有碰撞变形或者摩擦的痕迹，都属于不正确的安装造成的。另外，使用飞车不安装限位造成的减震器损坏的也有很多，这些都是非正常使用范畴，是无法索赔的。

泰国PROFENDER工厂不保修范围明确指出:

经验总结分享